Kraći naziv i osvježeni izgled je promjena, ali oblik je i dalje onaj koji nam se najviše sviđa. Jednostavno ploča koja radi sve posvuda. Oblik je dizajniran neovisno o postavci peraja i vozač samo treba odlučiti koji oblik odgovara njegovoj veličini tijela i razini vožnje. Peraje se mogu namjestiti na više načina ovisno o stilu surfanja i prevladavajućim uvjetima. Prikolica i postava twinzer peraja najbolje se voze i klize od veličine vala između glave i visine jarbola. Veći valovi se lakše pobjeđuju s postavom Thruster, dok jedrenje po ravnoj vodi s jakim vjetrom ima najviše smisla s jednom perajom.
KONCEPT Mnogi ljudi razumiju da manji i/ili lakši jahači obično imaju manja stopala i/ili lakšu/nižu točku poluge i stoga preferiraju uže repove i mogu se nositi s kraćim daskama. Viši i/ili teži jahači s većim stopalima i/ili duljim nogama imaju višu/težu točku poluge i preferiraju nešto više duljine daske i širine repa kako bi poduprli svoju težinu i snagu na repu. Slično načelo vrijedi i za razinu plovidbe. Profesionalci koji voze svoje zavoje preko prednjeg stopala i upravljaju sa stražnjim, imaju tendenciju da se odluče za kraće oblike kako bi mogli rezati kratke radijuse i zatvoriti zavoj preko uskog repa. Početnici u jahanju valova više se fokusiraju na stražnju nogu i potrebna im je dodatna širina u repu kako bi poduprli dodatnu silu koju vrše preko repa kako ne bi previše izgubili na brzini tijekom okreta. Malo dodatne duljine također pomaže početnicima da plutaju uokolo i uhvate se u koštac s bilo kojom bujnom vodom.
Analizom navedenog dolazimo do zaključka da postoji potreba za dva oblika ploče. Jednu koja je niža s užim repom i drugu s malo više duljine i većom širinom u repu. Oba oblika daske mogu se dizajnirati za optimalan omjer performansi između ranog blanjanja, ubrzanja, brzine i sposobnosti okretanja bez obzira na postavu peraja.
S rasporedom kutije za peraje prikolice od 3x 8" američkih kutija, postavka peraja može se prilagoditi uvjetima i stilu vožnje pojedinca. Većina dasaka s više peraja na današnjem tržištu ima vrlo male kutije za peraje s minimalnim prostorom za prilagodbu, a to, u kombinaciji s oblikom daske, znači da svaki model ima vrlo uzak raspon uvjeta u kojima dobro radi. Čak i ako Naoružani s mnogo peraja, puno vremena i znanja, daske će i dalje biti ograničene u svom rasponu upotrebe i jedino rješenje za pokrivanje većeg raspona uvjeta bit će kupnja više dasaka.
Međutim, to nije istina s našim pločama. Tijekom proteklih nekoliko godina dokazali smo da ne postoji nijedan drugi raspored kutije za peraje koji omogućuje toliko postavljanja peraja i omogućuje njihovo postavljanje i fino podešavanje tako jednostavno i brzo kao s našim svestranim rasporedom kutije za peraje.
DETALJI OBLIKA Scoop Rocker Line Uravnotežena krivulja s nula ravnih mrlja po cijelom dnu dokazala je svoju učinkovitost tijekom godina. Rezultat je rano planiranje, glatki i kontrolirani zaokreti na valu i u zaletima, u kombinaciji s udobnom vožnjom.
Obris Kratak i moderan obris s uskim repom osigurava da ćete imati najviše zabave u vožnji valovima u svim uvjetima, od malih neurednih valova do VELIKIH lomova točka!! t-wave wide: Malo duži od Trailer Wave sa širim repom za još ranije blanjanje i dodatnom potporom u stražnjem remenu. Širi rep također je prikladniji za uvjete na kopnu ili čak za pjeskarenje na ravnoj vodi pri jakom vjetru.
Oblik tračnice Tanji na nosu kako bi se smanjila težina, prelazi u harmoničan srednji dio koji omogućuje šinu da se udubi u vodu za uklesane zavoje kada se težina vozača pomakne prema naprijed i više lebdeći šine kada zatvaraju zavoje i upravljaju daskom preko stražnje noge. Oštre, tanke šine u repu za optimalno otpuštanje vode i prianjanje u svakom zavoju. Širok t-val: Tanak na nosu za smanjenje težine, prelazi u deblji središnji dio u usporedbi s manjim veličinama kako bi ponudio malo veću potporu za plutanje težim tipovima, završava s oštrom šinom u repu za optimalno prianjanje u svakom zavoju.
Oblik dna Lagani venac u području nosa sprječava da se uhvati za nadolazeće valove. Jednostruko udubljenje kroz središnji dio pruža podizanje dok također daje osjećaj amortizacije, što je mekše za vožnju i omogućuje ranije ravnanje.
Oštrija središnja linija rezultat je dvostruke konkavne površine ispod trake za stopala koja omogućuje da daska bolje prati, a negativnije tračnice imaju bolje prianjanje u zavojima. Ravni vee u zadnjih 20 cm repa ispušta vodu brzo i glatko i smanjuje turbulencije za sve aspekte izvedbe.
Oblik palube Maksimalni volumen osigurava plutanje u danima sa slabim vjetrom, čineći mogućim pravo uzbuđenje jahanja valova u glatkoj staklenoj vodi. Lagano zaobljeni oblik palube pruža savršenu ravnotežu između prianjanja ispod stopala za skakanje i dopuštanja kontakta prstiju/pete s daskom za vožnju na valovima.
t-wave wide: Nešto ravniji u palubi oko staze jarbola u usporedbi s TW-om za stabilniju platformu i sličnu kupolu palube kao kod TW-a oko područja remena kako bi se osigurala savršena ravnoteža između držanja pod nogama za skakanje i dopuštanja kontakt prstiju/pete s daskom za vožnju na valovima.
Umetci Različiti umetci sprijeda omogućuju vozačima promjenu kuta i položaja traka za noge kako bi odgovarale njihovom stilu i veličini stopala.
GRAĐENJE S našom dodatnom linijom GET odgovaramo na stalni zahtjev za mekšom konstrukcijom i nudimo udobniju vožnju pored naše sportske linije. Naša linija GBM je čvršća i lakša konstrukcija koja koristi materijale s višim postotkom ugljika, dok naša linija GET nudi veću fleksibilnost i udobnost s mekšim materijalom od stakloplastike.
GBM – Puna paluba i donja konstrukcija od karbona/kevlara imaju najbolji omjer snage udarca i težine i lakši su, ranije lete i voze izravnije.
GET – Puna paluba Carbon/Kevlar s dnom od staklenih vlakana u cijeloj biaxu čini daske povezanijima s valovima, a glatkiji i kontroliraniji zavoji omogućuju vozaču da vozi radikalnije.
